Titani sukeldatava implantsimise hetke helisalvestus on välja antud

Juunis 2023 haaras maailma ahistav lugu puudub Titani sukeldatav . Veealune käsitöö kuulus ja haldas turismi- ja ekspeditsioonide ettevõte Oceangate, mida oli hoiatatud alam -ohutusküsimuste eest. Vaatamata sellele alustasid viis inimest teekonda vaatama Titanicu vrakk .

See alustas laskumist kell 9.18 18. juunil ja suhtles sellega Polaarprints teksti kaudu umbes iga 15 minuti tagant. Kahjuks saadeti lõplik tekst kell 10.47. Lõpuks tehti kindlaks, et Titani sukeldatav oli sel ajal. Kadunud laeva prahi otsingupidu kestis umbes neli päeva, kuni see leiti 22. juunil. Seal oli Ei jää üle . Ligi kaks aastat hiljem on välja antud näilise implosiini helisalvestus. Siin on see, mida me teame.

Titaani sukeldatava implantsioni helisalvestus on avalikkusele välja antud.

Kohaselt NBC uudised , vabastas Ameerika Ühendriikide föderaalvalitsus helisalvestise, mis arvati olevat hetkest, mil Titan summutas. Selle tabas passiivne akustiline salvesti umbes 900 miili kaugusel, kus laev lõpuks hävitati, ja selle registreeris riiklik ookeani- ja atmosfääri administratsioon.

Staatiline salvestus on umbes 19 sekundit pikk ja seda katkestab valju löök, mis kestab umbes 12 sekundit. Õnneks oli see kiiresti läbi. Kuigi see oli äärmiselt vägivaldne implaan Kirde ülemaailmsed uudised Et 'viis sõitjat oleks kohe surnud', ja suure tõenäosusega ei tundnud valu.

See meenutab ebamääraselt Byford Dolphini sukeldumisjuhtumit.

1983. aasta novembris õnnetus Byford delfiin Naftaplatvormi tulemuseks oli plahvatusohtlik dekompressioon, mis tappis neli küllastussurve. Samuti vigastas see kriitiliselt teist meeskonnaliiget. Küllastussukeldumine hõlmab pikka aega äärmuslikul sügavusel viibimist. Kohaselt Scuba.com , 'Seda tehakse 650-suu ja 1000-jala sügavusega ja seda kasutatakse süvameretööde, näiteks tunneldamise ja ehituse tegemiseks.'

Sel päeval Byford delfiin oli Põhjamere Norra lõigu puurimisväljal. Meeskond vedas sukeldumiskella, mis on vee all töötamiseks kasutatav õhusukeldujatega täidetud konteiner. Seejärel kinnitati sukeldumiskell küllastuskambrite külge. Õnnetuse põhjustas 'lukustusmehhanism, mis suleti sukeldumiskella ja teki kambri vahel' Energiahääl .

Kui lukustusseade väljastpoolt avati, jäeti sukeldumiskell kambrist lahti, samal ajal kui 'süsteem oli endiselt surve all ja kuigi siseuks jäi avatuks, lõhkades lõpuks kellukest üle teki.' Hiljem süüdistati seda valesti suhtlemises ja ammendumises. Ilmselt oli meeskond töötanud enam kui 12 tundi, ilma et oleks vaheaegadeta. Kahjuks oli pardal olevad seadmed ka vananenud. Pardal oleks võinud olla moodsamaid tõrkeotseid.