Teadlased väitsid, et Malaysia Airlinesi kadunud lend MH370 on 'täiuslikus peidupaigas'

Kui Malaysia Airlines Lend MH370 kadus 2014. aastal, tekitas see kaasaja ühe suurima mõistatuse. Selle rahvusvahelise reisilennuga juhtunu on tänaseni aruteluteema, kus arvukad väljaanded ja dokumentaalfilmid püüavad välja selgitada, kuidas ja miks lennuk radarilt kadus ning kuhu see jõudis.

Lend startis Malaisia ​​Kuala Lumpuri rahvusvahelisest lennujaamast, olles teel Hiina Pekingi pealinna rahvusvahelisse lennujaama. Kuid 38 minuti pärast kaotas lennujuhtimine lennukiga ühenduse, kui see lendas üle Lõuna-Hiina mere.

Mõned usuvad, et lennuki röövisid venelased; On isegi neid, kes arvavad, et USA tulistas selle alla, kuna väidetavalt oli lennukis dokumente, mida ta ei tahtnud, et Hiina omaks. Neid teooriaid on enamasti nimetatud just nii: teooriateks.

Laialt levinud arvamus on, et üks pilootidest, Zaharie Ahmad Shah, kukkus lennukiga sihilikult alla, eriti kuna tema kodus asuv lennusimulaator näis näidanud, et piloot oli eelnevalt oma 'enesetapu' teed harjutanud.

Nüüd väidab üks Austraalia teadlane, et lennuk on 'ideaalses peidupaigas'.

Teadlase sõnul on Malaysian Airlinesi lend MH370 India ookeani lõunaosas 'täiuslikus peidupaigas'.

Austraalia teadlane Vincent Lyne kirjutas postitus LinkedInis 19. augustil 2024 pealkirjaga 'Teaduse lahendatud MH370 mõistatus'. Postituses ütleb Lyne, et tema uurimistöö võeti vastu Navigatsiooni ajakiri ja et see teos 'muudab jutustust MH370 kadumisest süüdimatust, kütusenäljast 7. kaarel, kiirel sukeldumisel, ideepiloodiks, kes peaaegu sooritas uskumatu täiusliku kadumise India ookeani lõunaosas.'

'Tegelikult oleks see toiminud, kui MH370 poleks oma paremat tiiba läbi laine kündnud ja Inmarsati avastanud regulaarse ülekuulamissatelliitside – hiilgav avastus, millest teatati ka Navigatsiooni ajakiri ,” lisas ta.

Lyne ütleb, et tema enda varasemad uuringud näitasid 'kontrollitud kraavikaldumise' tõendeid, mis põhinevad MH370 tiibade, klapi ja flaperoni konkreetsetel kahjustustel.

Lyne mainib, et see kahju sarnanes kahjuga, mis tekkis siis, kui kangelaslik kapten Sully Sullenberger oma lennukist 'kõrvale heitis' ehk siis, kui Sully sooritas kontrollitud maandumise veepinnale, et päästa kõik oma 2009. aasta lennul.

'See õigustab kahtlemata esialgset väidet, mis põhines endise Kanada lennuõnnetuse peauurija Larry Vance'i hiilgaval, oskuslikul ja väga hoolikal prahikahjustuse analüüsil, et MH370-l oli kütus ja mootorid töötasid, kui see läbis meisterliku kontrolli. kraavisõit' ja mitte suurel kiirusel kütusenäljas avarii,' selgitas Lyne.

Lyne usub, et MH370 piloot kaldus tahtlikult oma lennukist India ookeanis asuva ookeanilise platoo idapoolse otsa poole, mida tuntakse Broken Ridge'ina, sest see oleks 'täiuslik peidupaik'.

Teadlane ütleb, et 'teame nüüd väga täpselt, et MH370 on koht, kus Penangi lennujaama pikkuskraad (vähemalt lennurada) lõikub kapteni kodusimulaatori rajaga, mille FBI ja ametnikud avastasid ja kõrvaldasid kui 'ebaolulist'.'

Ta jätkas: 'Selles eelnevalt läbimõeldud ikoonilises kohas on väga sügav 6000 m auk Broken Ridge'i idaotsas väga karmis ja ohtlikus ookeanikeskkonnas, mis on tuntud oma loodusliku kalapüügi ja uute süvaveeliikide poolest. Kitsaste järskude külgedega , mis on ümbritsetud massiivsete mäeharjade ja muude sügavate aukudega, on täidetud peente setetega – ideaalne peidupaik.'

Lyne ütleb, et see 'asukoht tuleb esmajärjekorras kontrollida', kuid ametnike otsustada, kas seda otsitakse. Siiski ütleb Lyne, et 'teaduse osas me teame, miks eelmised otsingud ebaõnnestusid, ja samamoodi osutab teadus eksimatult MH370 asukohale. Ühesõnaga, MH370 mõistatus on teaduses igakülgselt lahendatud!'