Mis juhtus Rogeril 'Chasing Classic Cars'?

Mis juhtus Roger Barriga Klassikaliste autode tagaajamine ? See on küsimus, mis paljudel etenduse fännidel oli, kui nad märkasid, et mootorsõiduki mavenit enam saatesse ei ilmu.

Öelda, et Rogeri autos on veri, oleks alahinnata: mees ja tema sõber Wayne Carini on olnud kauaaegsed sõbrad ja töökaaslased, kes jagavad ühist armastust autode vastu.

Roger oli Ameerika Ühendriikide õhuväe mehaanik ja lihvis Saksamaal töötades palju oma oskusi. Ta oli nii andekas autojuht, et kui ta oma riigi sõjaväes ei teeninud, sõitis ta Porsche tehase sportautode meeskonda tagavaramootoriks.

Naastes osariikidesse tagasi, avas ta oma kodulinnas Glastonbury osariigis Connecticutis garaaži, kus ta spetsialiseerus võõraste autode remondile, ehkki tema poes rippus kuulsalt üles silt: 'Ükski prantsuse auto ei ole lubatud.' Nii et mitte kõik välismaa autod olid teretulnud.

Sel perioodil võistles Roger nädalavahetusel autosid, võites vormel-B ja vormel-vee võistlused - mees mitte ainult ei teadnud, kuidas autodel töötada, vaid oskas kindlasti ka neid juhtida.

Kuid fännid ei armasta Rogerit mitte ainult tema motoorse põlvnemise pärast, vaid nad armastavad ka tema kaubamärgi 'vägevat' no-jama suhtumist. Mees on ebapologeetiliselt ise ja see on tohutu põhjus, miks Klassikaliste autode tagaajamine .

Seetõttu muretsesid inimesed, kui nad märkasid teda Wayne'i garaažis üha vähem.

Kus on siis Roger, kes jälitab klassikalisi autosid?

Rogeri 'kadumisest' saatest ja poest oli juttu umbes kuuldusi, mõned spekuleerisid, et fänni lemmik on kahjuks möödunud.

Nii see polnud. Roger viidi aga haigusesse nakkusega, mis tal tekkis F40 motospordi heaks töötades tema jalas. Kord viidi ta 2017. aasta augustis haiglasse ja naasis pärast nakkusest taastumist novembris tööle.

Infektsioon võttis tema heaolult palju ja sundis Rogerit vähem aega poes veetma. Isegi haiglast vabastades jätkas Roger kauplust, kuid eriti kuumadel päevadel võttis ta ainult poole vahetuse (4 tundi), kuna garaažis pole kliimaseadet.

Üks on aga ilmne, et Roger armastab tõeliselt seda, mida ta teeb, ning tema poeg ja naine aitavad tal seda oma fännidele oma Facebooki lehe kaudu suhelda.

Kahjuks püsisid Rogeri jalaprobleemid. Vahetult pärast seda, kui ta avaldas Facebookis uudise, et ta peaks töötama piiratud töövõimega garaažis, teatas tema naine Internetis, et nõuab põlveoperatsiooni.

Hull on see, et GoFundMe konto asutatud Rogeri auks, et aidata tal katta operatsioonikulud, väidab, et ainus sissetulek, mida ta saab, on tema poes töötav mehaanik.

Ilmselt ei saa Roger oma rolli eest palka Klassikaliste autode tagaajamine , mis on natuke hull, kui arvestada, Wayne'i enda lubamise järgi , et kutt on üsna pea peamine põhjus, miks inimesed poes käivad või etendust vaatavad.

Fännid hoidsid Rogerit ja tema perekonda meeleolus, naljatades, et nad peaksid paluma arstidel paigaldada Rogeri kehasse mõned autoosad, et aidata tal kiiremini taastuda.

Baaride vastus oli suurepärane:

Hea uudis on see, et Rogeri põlveoperatsioon oli edukas. Kolm tema fänni jagasid uudistele rõõmu ja üks fänn isegi külastas Rogerit kogu Belgiast ja tõi mehaanikule šokolaadid, et soovida talle kiiret paranemist.

Nõtke mehaaniku jaoks oli see pikk tee paranemiseni, kuid ta püsis ja töötas läbi füsioteraapia ning vasak vasak põlv tundis end hämmastavalt. Tegelikult oli see nii hea, et ta taipas, kui palju ta parem põlv võrreldes sellega oli. Nii hakkas ta selle kinnistamise üle järele mõtlema, et saaks minna tagasi autode alla saamise juurde ja oleks sõidukite ümber liikuvam.

Lõppkokkuvõttes tänas ta oma fänne 100-protsendiliselt selja taga ja jagas isegi oma Facebooki lehel oma uue põlveoperatsiooniga seotud videoid, mis kõigile rõõmu valmistasid.

Praeguse seisuga töötab Roger kaupluses endiselt vähendatud töövõimega, ta on üle 80 aasta vana ja peab selle siiski pärast põlveoperatsiooni kergeks tegema, rääkimata kannatatud jalgade nakkustest. Ehk kui tal see teine ​​põlv siiski fikseeritakse, võime näha, et Roger hakkab uuesti tegema seda, mida ta veelgi rohkem armastab: klassikaliste sõidukite parandamist ja juhtimist.

Vaata Klassikaliste autode tagaajamine saidil MotorTrend.