Kogu riigis kehtestatakse näomaskide eeskirjad. Ühes linnas peavad need olema 2021. aasta juunini.

Lisaks sellele, miks keelatakse klappidega maskid, kuidas hoida prille udu eest, miks on automüük praegu majandusele oluline ja palju muud.

Charles Perez kannab Florida Keysis Islamoradas Morada Bay rannakohvikus laudadel oodates kaitsvat näomaski ja kindaid. Neljapäeval ütlesid ametnikud, et Keysi külastajad ja elanikud peavad kandma näomaske kuni 2021. aasta juunini. (AP Photo/Lynne Sladky)

Hõlmab COVID-19 on igapäevane Poynteri infotund ajakirjanikele koronaviiruse teemaliste lugude ideedest, mille on kirjutanud kõrgem õppejõud Al Tompkins. Registreeruge siin, et saada see teie postkasti igal tööpäeva hommikul.

California kuberner Gavin Newsom teatas neljapäeval, et tema osariigi inimesed, kes tegelevad mitme avaliku tegevusega – sõidavad taksoga, sõidavad ühistranspordiga või sõidavad ühistranspordiga; hoonesse sisenemise järjekorras seismine; või kõndides läbi üldkasutatavate ruumide, nagu koridorid, trepid, liftid või parkimismajad – peab kandma maski. Ja see läheb kaugemale.

Kui töötate üldsusele avatud hoones, peate kandma maski. Peate kandma maski kõikjal, kus toitu valmistatakse või müügiks pakitakse. Kui viibite õues ja te ei saa teistest kuue jala kaugusel olla, peate kandma maski.

Alates reede keskpäevast, Põhja-Carolina osariigis Raleigh's kehtib sarnane reegel .

Florida Keys nõuab maske kuni 2021. aasta juunini , kohting, mis raputas mind tagasi. Key Westis, kui teil on katus pea kohal, peaks teie näol olema mask.

Oregoni kuberner Kate Brown on kehtestamas maskide seadust Oregoni avalik-õigusliku ringhäälingu andmetel seitsme maakonna jaoks.

Siin on osariigipõhine nimekiri maskiseadustest kogu Ameerikas .

Mu pojal keelati teisel päeval hambaarsti kabinetis väikese klapiga maski kandmine. Forbes ütles :

Peaksite teadma, et ventiilidega näomaskid keelatakse üha rohkemates kohtades, alates suurest osast Californiast kuni Colorado linnade Denveri ja Boulderini.

Nõuetele mittevastavatel maskidel on ühesuunaline ventiil, mis laseb teie väljahingataval õhul läbida väikese ümmarguse või kandilise filtriketta, mis on kinnitatud maski esiküljele.

Esmapilgul võivad klapimaskid tunduda tehnoloogiliselt paremad kui tavalised vanad riided või ühekordsed kirurgilised maskid, kuid tegelikult jäävad need alla. Need on mõeldud väljahingamise hõlbustamiseks ja kandja õhuniiskuse vähendamiseks. Need ei takista COVID-19 levikut, kuna võimaldavad väljahingataval õhul ja tilkadel välja pääseda.

Muide, minu meelest on naljakas, et just sellel lehel – otse Forbesi artikli kõrval, mis räägib sellest, miks on klappidega maskid problemaatilised ja miks peaksid enne nende kandmist tutvuma kohalike juhistega – on klapiga maski reklaam.

(Ekraanipilt)

Minu suurim etteheide maski kandmise kohta ei ole see, et keegi 'võtab minult ära põhiseaduslikud õigused' või 'muutub riigist politseiriigiks'. See on see, et mu mask aurutab mu prille.

Miks nad uduseks ajavad?
Kui soe õhk puudutab jahedat pinda, tekib udu. See on tõsi nii järve kohal kui ka teie prillidel. Teie soe väljahingatav hingeõhk tabab teie prillide jahedat pinda, kui jalutate läbi konditsioneeriga toidupoe ja see on käes – udune läätsed.

Mida saate sellega teha?
Veenduge, et teie prillidel oleks 'ninasild', mis on painduvast materjalist, mis muudab maski tihedalt ümber ninasilla. Nii ei satu väljahingamisel soe õhk prille.

Koduste maskide jaoks õmble maski ninasse väike keerdlips, nagu need, mis hoiavad leiva värske. Või need, kes me oleme Kentuckyst pärit, proovige kleeplinti. OK, võib-olla mitte. Võib-olla proovige sidemeribasid või isegi riideliimi.

Tihendi tegemiseks võite kasutada ka oma prille. Kandke esmalt mask, seejärel asetage prillid maski serva peale.

Või võite kasutada seebivett ja pehmet lappi. Küsige prille kandva arsti või õe käest ja nad ütlevad teile, et kastavad prillid seebiveega, lasevad neil õhu käes kuivada ja seejärel pühkige neid kergelt pehme lapiga. Seep jätab objektiivile õhukese kile ja udu ei kleepu sellele.

Olge läätsede salvrätikutega ettevaatlik. Veenduge, et need ei kahjustaks teie läätsede kaitsekatteid.

Võib-olla olete seda ka märganud - palju inimesi, kes ümbruskonnas ringi jalutavad. Võib-olla sunnib see meid mõtlema meie kõnniteede rasketele oludele. Kuid kuna COVID-19 põhjustatud maksukriis hakkab kohalikke eelarveid õõnestama, võivad kõnniteed prioriteetide nimekirjas veelgi allapoole nihkuda.

See nädal, President Donald Trump nõudis suure infrastruktuuri seaduseelnõu koostamist et stimuleerida Ameerika majandust. Kui mõtleme infrastruktuurile, mõtleme tavaliselt sildadele ja maanteedele. Aga mis on kohalikum kui kõnniteed?

Bloomberg CityLab teatas :

Praegused kõnniteede puudused on kogunenud aastakümnete pikkuse hooletussejätmise jooksul. Autotööstuse-eelsel ajastul oli paljudes linnades jalakäijatele palju rohkem ruumi, ütleb Arizona ülikooli linnaplaneerimise professor Arlie Adkins. 'Alates 1920. aastatest oleme näinud seda autojuhtimise plahvatuslikku kasvu ja üsna napi kinnisvara pärast on toimunud konkurents,' ütleb ta. 'Hoonete vahel on ainult nii palju ruumi ja oleme teinud mõned selged valikud selle jaotamise kohta.'

Bloombergi loos öeldakse, et kui tõukejõuks tuli, otsustasid linnad kulutada rohkem raha tänavatele ja teede laiendamisele kui kõnniteedele. Ja uuemad linnad vähendasid kõnniteede eelarvet veelgi rohkem kui vanemad linnad, mis olid ehitatud jalakäijate liiklusele. Los Angeleses hindas üks rühm poole linna 11 000 miili pikkustest kõnniteedest olid lagunenud .

'Sellises kohas nagu New York, mis ehitati välja enne, kui autod domineerisid, näete tugevamat kõnniteede võrgustikku,' ütleb Adkins. 'Kuid kui jõuate lääne uutesse linnadesse, näete teistsugust pilti.' Näiteks Austinis vaevalt pool 2017. aastal olid linna ligi 5000 miili pikkustest tänavatest kõnniteed.

Seal, kus need on olemas, käsitletakse kõnniteid avalike ruumidena nagu tänavaid, kuid kõnniteede eest maksab puudub järjepidevus. Need on 'kõige veidramalt rahastatud asi üldse,' ütleb Smart Growth America edukate kogukondade asepresident Emiko Atherton. 'Sõltuvalt teie jurisdiktsioonist peab majaomanik või linn selle eest maksma.'

Kui tänav on ehitatud ilma kõnniteedeta, on nende lisamine kulukas. Föderaalse transpordiameti teatel kulub kõnnitee rajamiseks umbes 125 000–150 000 dollarit miili kohta. 'Kuni koodini.'

Kõnniteed suurendavad tänavaohutust. Minu naabruses peavad jalutajad enamasti oma koertega tänaval jalutamas.

Kõndimine soodustab tervist ja kõnniteed kõndimist. USA transpordiministeerium teatas :

14% täiskasvanud ameeriklastest väidab, et nad ei jaluta kunagi.

Kõnniteede olemasolul on väike positiivne mõju täiskasvanute kalduvusele kõndida, kuid see ei mõjuta nende jalutuskäikude sagedust. Kui kõnniteedeta kogukondade inimesed (umbes kolmandik elanikkonnast) kõnniksid sama kiirusega kui kõnniteedega kogukondades, liituks kõnnijate ridadega veel 2,8 miljonit täiskasvanut.

Mittekõndijad väidavad tõenäolisemalt kui kõndijad, et nende kogukonnad vajavad rohkem kõnniteid, ja väljendavad rahulolematust oma kogukonna plaanidega, et muuta kõndimine ohutuks (üldine 17%). Kõnniteedeta kogukondades väljendavad täiskasvanud oma rahulolematust kolm korda tõenäolisemalt kui teised täiskasvanud.

Linnaplaneerimise küsimusi käsitlev ajaveeb Curbed, heitis põhjaliku pilgu kõnniteedega kaasnevale poliitikale ja konfliktidele . Mõelge näiteks sellele, kuidas restoranid kasutavad praegu söögikohtadena avalikke kõnniteid ning poed ja müüjad viivad kaupu välja, et hoida kauplustes liiklust.

Selle nädala üllatavalt head jaemüüginumbrid annavad meile mõned vihjed selle kohta, mida avalikkus sel suvel plaanib. MarketWatch teatas :

Automüüjate müük kasvas 44%; ilma autodeta kasvas jaemüük kokku 12,4%; autosektor moodustab üldiselt viiendiku kõigist jaemüügikulutustest.

Seletus seisneb selles, et inimesed võivad oma autosid suvisteks reisideks ette valmistada, mitte lennata. Inimesed ostsid autoosi samamoodi nagu aprillis ja mais koduparandusmaterjale.

40% jaemüügi kasvust tuli eelmisel kuul autosektorist.

(Graafika Reutersist)

Kuid ole ettevaatlik, et mitte liiga roosilist pilti maalida. Suur müügikasv järgneb veelgi suuremale automüügi langusele märtsis ja aprillis. Autotööstus ei ole hetkega tagasi normaalseks muutunud.

Võrreldes 2020. aasta mai ja 2019. aasta maiga, langes müük 29%. Aprillis langes müük 48%.

Huvitav osa sellest loost on autopargi müügi ebaseksikas kategoorias. Tavaliselt müüb autoparki iga viies USA-s müüdud sõiduk, kuid kuna autorendifirmad nägid oma äritegevuse põhja kukkumist, vähenes autoparkide müük. teatas riiklik automüüjate liit :

Selle tulemusel langes autoparkide müük mais 72% võrra, samas kui jaemüük langes vaid 17%.

Assotsiatsioon ütles, et isegi kui sõidukite müük suvel ja sügisel hoogustub, pole põhjust arvata, et autopargi müük sel aastal taastub.

Kõik püüavad praegu Kongressi kuulda võtta, sealhulgas suuri veoautosid ehitavad ja müüvad ettevõtted, kes teatasid, et tahavad kongressi. peatada föderaalne aktsiis 18-rattalistele autodele . Kaubaveotööstus maksab raskeveokitelt ja haagistelt 12% föderaalset aktsiisimaksu.

Veokifirmad ütlesid, et umbes pooled praegu teedel liikuvatest suurtest veoautodest on 10-aastased või vanemad ja kui valitsus langetab föderaalset aktsiisi, võivad ettevõtted, kes peavad oma autoparke värskendama, seda tegema.

Maks lisab uue suure veoki hinnale umbes 12 000–22 000 dollarit. Riiklik automüüjate liit ütles: 'Pandeemia tõttu raskeveokite müük langes USA-s 62,5% 2020. aasta mais võrreldes eelmise aasta sama ajaga – madalaim punkt alates 2011. aastast.

Steve Bassett, Ameerika veoautode edasimüüjate juhatuse esimees , kirjutas:

FET-i peatamiseks on laialdane toetus kogu veotööstuses, sealhulgas originaalseadmete tootjad, nagu Daimler Trucks North America, Mack Trucks, Navistar Inc., PACCAR Inc ja Volvo Trucks North America, tarnijad ja ostjad. Ja hiljutises veoautoparkide uuringus leidis American Trucking Associations (ATA), et peaaegu 60% vastajatest ostaks mõnel või suure tõenäosusega plaanipärasest ostust rohkem veokeid ja/või haagiseid, kui FET kaotataks.

Ma jooksin selle lehitsemise peale Ajakiri Overdrive :

Enam kui 1600 veokijuhi seas läbi viidud küsitlusest selgus, et nad on end COVID-19 pandeemia ajal üldiselt turvaliselt tundnud, kuid nad on mures oma tervise pärast, aga ka viiruse kojutoomise pärast oma sõprade ja pereliikmete juurde.

Küsitlus, mille viis läbi Professionaalne autojuhtide agentuur leidis, et 72% vastanutest ütles, et veokijuhtide suurim mure on viiruse koju toomine pere ja sõprade juurde. Nendest juhtidest ütles 42%, et nad viibivad pandeemia ajal kojusõidu asemel kauem teel.

Ma näen seda kogu riigis juhtumas. Sel kevadel on uppumiste arv palju suurem. WJHG TV Panama City Beachis Floridas teatas et lapsepõlve uppumiste arv on 70% rohkem kui aasta tagasi. Üks põhjus, miks lapsed on rohkem kodus.

Houstonis ütles KHOU uppujad tiksusid ka seal, osaliselt seetõttu, et inimesed olid kodus kinni ja kui nad välja mängima läksid, otsisid nad kohti, mis olid teistest inimestest eemal.

Tampa lahe piirkonnas Johns Hopkinsi lastehaigla ütles selle kohtades teatatud uppumiste arv on sel kevadel 100%. Osaliselt on põhjuseks see, et lapsed on kodubasseinide läheduses ja nende vanemad on hõivatud tööga.

Dallase piirkonnas oli möödunud nädalavahetus eriti surmav – kahe päeva jooksul hukkus kolm uppumissurma. WFAA teatas :

Ameerika Pediaatriaakadeemia hoiatas, et uppumiste arv võib sel suvel kogu riigis sageneda. AAP ütleb, et vanemad peavad olema tähelepanelikumad, kuna lapsed veedavad COVID-19 tõttu rohkem aega kodus, hooldajatega, keda töö ja muud kohustused võivad segada.

Kuna mitmed avalikud basseinid ja populaarsed vaatamisväärsused on globaalse pandeemia tõttu endiselt suletud, valivad rohkem lapsevanemaid tagahoovis väikeste plast- või täispuhutavate basseinide kasuks. Väike suurus võib anda vanematele vale turvatunde, kuna väikesed lapsed võivad AAP-i andmetel uppuda isegi mõne tolli sügavusse.

USA-s on viimastel aastatel, isegi enne pandeemiat, kasvanud laste uppumiste arv. The USA tarbekaupade ohutuse komisjon avaldas sel kuul uued andmed, mille kohaselt on lapsepõlves uppumiste arv viimastel aastatel veidi kasvanud.

USA-s sureb igal aastal uppumise tõttu peaaegu 400 alla 15-aastast last. Komisjon ütles: „Lisaks surmaga lõppenud uppumisjuhtumitele näitavad CPSC uued andmed, et aastatel 2017–2019 oli igal aastal hinnanguliselt 6700 basseini või spaaga seotud, haigla erakorralise meditsiini osakonda ravitud mittesurmaga lõppenud lapse uppumisvigastusi. umbes 18 last iga päev, 365 päeva aastas.

Kuus olümpiaujujat, kaks veepallurit, 27 treenerit ja 5000 veetööstusega seotud ettevõtet saatis president Trumpile ja osariikide juhtidele kirja paludes neil avada avalikud basseinid nii kiiresti kui võimalik. Kaasallkirjade hulka kuuluvad olümpialased Rowdy Gaines, Amanda Beard, Nathan Adrian ja Amy Deloris Van Dyken-Rouen.

Siin on a pidevalt täiendatav osariigipõhine riiklike määruste loetelu avalikes basseinides COVID-19 pandeemia ajal. Enamik osariike avas viimase paari nädala jooksul basseinid oluliselt väiksema võimsusega.

CPSC uuring, mida ma eespool mainisin, ütles ka, et suurimad riskid kujutavad endast kodubasseinid, mitte avalikud basseinid, kus on vetelpäästjad. Aruandes öeldakse: 'Elukohad, nagu lapse kodu, pere või sõbra maja või naabri elukoht, moodustasid 71% teatatud surmaga lõppenud uppumisjuhtumitest.'

Ametnikele saadetud kirjas öeldi osaliselt:

Nendel enneolematutel aegadel usume tõesti, et saame ohutult basseinidesse naasta, ilma et see seaks ohtu 'uut normaalsust', mida kõik ameeriklased tahavad ja väärivad. CDC ja NIH on kinnitanud, et haigus ei saa levida korralikult klooritud vees. Füüsilise ja vaimse tervise jaoks on vesi praegusel ajal üks turvalisemaid kohti ja ujumine on eluaegne tegevus. Ujumiskeskuste avamine võimaldaks lastel omandada väga vajalikke veeohutuse ja uppumise ennetamise oskusi. See võimaldaks Ameerika ujumismeeskondade 500 000 noorsportlasel naasta oma treeningute juurde. See võimaldaks MILJONITEL Ameerika täiskasvanutel turvaliselt treenida ja tugevdada oma immuunsüsteemi, mida on praegu rohkem kui kunagi varem vaja! Saame seda turvaliselt teha. Ujumistreeningu programmid on hoolikalt üles ehitatud ja võivad järgida kõiki CDC soovitusi basseinide taasavamiseks.

Tuleme tagasi esmaspäeval COVID-19 hõlmava uue väljaandega. Registreeruge siin, et saada see otse teie postkasti.

Al Tompkins on Poynteri vanemõppejõud. Temaga saab ühendust e-posti teel või Twitteris @atompkins.